Porto Alegre, 5 de março de 2026
A
Secretaria Meio Ambiente, Urbanismo e Sustentabilidade/SMAMUS
Sr. Germano Bremm
Secretario
Prezado Senhor,
Nosso Movimento, o Viva Gasômetro*, luta por melhorias em toda cidade, com especialmente atenção ao centro e com mais vigor no Gasômetro desde dezembro de 2006, como poderá ser conferido no blog informado no final desta mensagem.
A seguir enviamos nossas sugestões quanto a Audiência Pública SMAMUS 003/2026 Processo 26.0.000006288-9 que tratará do “Corredor Verde” da Rua Washington Luiz/General Salustiano que será debatido -de forma virtual- na tarde de hoje.
-Ressaltar o aspecto histórico -pois foi nessa região que nasceu nossa cidade- através de ações tais como:
.Reativação do Bonde Histórico** Sugestão de trajeto feito a partir de estudo da Prefeitura Municipal de Porto Alegre,
.Colocação de elementos históricos que remetam ao passado da Praça Júlio Mesquita, ou seja, que nossa praça já fez parte da Usina do Gasômetro e da antiga cadeia’
.Colocação de elementos ou elemento histórico junto a “Usina de Gás Carbonado”(tombada pelo Conselho Estadual) a verdadeira Usina do Gasômetro, localizada ao lado da Escola Porto Alegre/EPA e frente a Câmara Municipal,
.Enterramento dos fios e cabos de eletricidade, telefonia e demais,
-Paisagismo
.Não supressão de vegetais,
.Recolocação de grama na Praça Júlio Mesquita tendo como base o projeto executado e inaugurado em 29 de dezembro de 2026;
-Construções
.Não construção de qualquer nova edificação sobre a Praça Júlio Mesquita;
Vemos com simpatia melhorias no Gasômetro, especialmente o “Corredor Verde” da Rua Washington Luiz/General Salustiano, pois vemos nele a realização de um antigo pleito de nosso movimento o "Largo Cultural do Gasômetro"*** está Plano Diretor no Artigo 154.
Nós do Viva Gasômetro acreditamos que executar esta conquista melhorará em muito o nosso entorno.
Queremos lembrar ainda que o projeto do “Corredor Verde das Ruas Washington Luiz e General Salustiano se confunde também com o "Corredor Parque Gasômetro" que está Plano Diretor no Artigo 154 XXI****questão judicializada e que segue no anexo 4.
Essas são nossas sugestões, estamos a postos para conversar e -dentro de nossas modestas possibilidades- auxiliar no que for preciso.
Atenciosamente
Jacqueline Sanchotene
Coordenadora
*Obs.:
http://vivagasometro.blogspot.com
**Obs.:
Bonde Histórico com trajeto tendo saída do antigo Abrigo de Bondes, ao lado do Largo Glênio Peres, seguindo pela rua Sete de Setembro com retorno ao ponto de partida pela avenida Duque de Caxias e rua Vigário José Inácio. Entre as três opções de veículos para a operação, a escolha foi pela restauração de dois bondes originais, de propriedade da prefeitura, com modernização do sistema de alimentação dos veículos utilizando motores a bateria, de baixo consumo de energia e menor custo que o sistema tradicional, que utiliza cabo aéreo. Os dois bondes para a operação do roteiro são o 123, que está na Carris, e o 113, abrigado no Museu João José Felizardo.
Estudo de viabilidade indica melhor opção para Bonde Histórico 14/12/2012 16:48:41 Apresentado em audiência pública nesta sexta-feira, 14, na Câmara de Vereadores, pela Secretaria Municipal de Turismo (SMTUR), o estudo de viabilidade para implantação do Bonde Histórico em Porto Alegre indicou, entre as opções avaliadas, um percurso de 3,8 quilômetros para a linha turística, com paradas ao longo do percurso e seis viagens diárias por veículo, de terças a domingos. Trajeto - Realizado pelo consórcio formado pelas empresas Quanta Consultoria Ltda e a Água & Solo Estudos e Projetos, vencedor da licitação feita pela SMTUR no valor de R$ 308.693,00, o estudo de viabilidade técnica e socioeconômica analisou dois trajetos para a linha do bonde. Um deles foi o apresentado no próprio edital de licitação como proposta preliminar, que tinha como eixos principais as ruas Sete de Setembro e Andradas, num total de 3,2 quilômetros. O percurso que tem como eixos a rua Sete de Setembro e a avenida Duque de Caxias, escolhido como o mais indicado, não só contempla os atrativos do primeiro como amplia o número de locais de interesse turístico, além de produzir menor intervenção da recém-revitalizada Praça da Alfândega. De 20 atrativos do Centro Histórico, o roteiro que inclui a região da Praça da Matriz contempla 19, enquanto o outro roteiro passaria por 12 deles. O roteiro também resgata um aspecto da cidade antiga, que é a divisão da parte alta e baixa de seu núcleo original. O trajeto apontado pelo estudo foi indicado como preferido por turistas e moradores da Capital em pesquisa realizada pelo consócio responsável pelo estudo. Realizada entre 28 de outubro e 2 de dezembro por meio de entrevistas no Centro Histórico, Brique da Redenção, Parcão, passageiros do Linha Turismo e frequentadores da Feira do Livro, a pesquisa constatou que o trajeto que inclui a Duque de Caxias com seus atrativos culturais, históricos, arquitetônicos e turísticos foi o preferido por 73% dos entrevistados. A opção pelos bondes originais modernizados teve aprovação de mais de 96% das pessoas ouvidas na pesquisa. O roteiro e a escolha dos veículos foram também aprovados por todas as áreas técnicas da prefeitura que acompanham o projeto do Bonde Histórico. Previamente consultados, IPHAN, IPHAE e Projeto Monumenta também indicaram o projeto. Modais - O estudo de viabilidade, iniciado em julho deste ano, ainda avaliou o impacto ambiental do projeto, as possíveis alterações de trânsito bem como a integração da linha do Bonde Histórico com as demais iniciativas de revitalização do Centro Histórico e com os outros modais turísticos existentes, como o city tour Linha Turismo, que tem pontos de parada no Centro Histórico, e os passeios de barco no Guaíba que parte do Cais Mauá e Cais da Usina do Gasômetro. O consórcio buscou referências em cidades como Santos (SP), Belém (PA), Rio de Janeiro (RJ) e Lisboa (Portugal), que contam com linhas de bonde de uso exclusivamente turístico ou combinado como transporte urbano. Para Porto Alegre, a proposta é de transporte unicamente turístico para o Bonde Histórico. A tarifa sugerida pelo estudo de viabilidade para os passeios de bonde é de R$ 20 para uma ocupação de 33% dos 32 assentos mais os espaços reservados para cadeirantes e pessoas obesas. O grupo de trabalho que acompanhou o projeto é integrado pelas secretarias.
***Obs:
"Largo Cultural do Gasômetro" está no Plano Diretor no Artigo 154 que diz o seguinte: XIII – 12 (doze) meses, contados da data de vigência desta Lei Complementar, para a instituição do Largo Cultural, nos termos dos §§ 1º e 2º deste artigo, mediante lei específica; Esta lei complementar não foi criada,
****Obs.:
1º) "Corredor Parque Gasômetro" está no Plano Diretor no Artigo 154 XXI (disposições transitórias)
Breve Histórico da criação do "Corredor Parque Gasômetro". Em 2007 iniciaram as tratativas para a reformulação do Plano Diretor, tratativas as quais o Viva Gasômetro participou ativamente. Tivemos nesta ocasião a parceria inestimável do Vereador Carlos Comasseto, vereador que nos apontou o caminho do gravame para dois pleitos do nosso movimento, para o Parque do Gasômetro(baseado em um estudo da Região de Planejamento 1 da Secretaria Municipal de Planejamento) e para o Largo Cultural do Gasômetro (sugestão baseada em pleito dos moradores do local) .
Em novembro de 2009 os vereadores de Porto Alegre votam a reformulação do Plano Diretor de Porto Alegre aprovam por unanimidade a emenda proposta pelo Ver. Comassetto em nome do Viva Gasômetro que cria um parque no Gasômetro;
Em 22/07/2010 o Prefeito Municipal José Fortunati sanciona a emenda que cria o "Corredor Parque Gasômetro";
A questão “Corredor Parque Gasômetro” foi judicializada em fevereiro de 2013 quando do corte e retirada de diversas árvores da Praça Júlio Mesquita para a duplicação da Avenida João Goulart, ação que não levava em conta a nossa conquista na reformulação do Plano Diretor. De lá, até cerca de 4 anos atrás, foram inúmeros encontros no Ministério Público e no judiciário. No Ministério Público a Promotora Ana Maria Marchesan foi o nome mais ativo. No judiciário, os últimos encontros foram com a Juíza Zanella no fórum da Tristeza e posteriormente com a juíza Márcia Papaléo no Forum da Borges de Medeiros (com perimetral). Nessas duas últimas ocasiões foi sacramentado o acordo do formato do “Corredor Parque Gasômetro”
Fazem parte da área conquistada para o “Corredor Parque Gasômetro” as Praças Júlio Mesquita e Brigadeiro Sampaio. Na praça Júlio Mesquita está localizada a antiga Usina de Gás de Hidrogênio Carbonado, frente a Câmara Municipal, (fundada em 1874, foi a primeira usina a fornecer gás para iluminação pública e abastecimento de fogões) hoje está em ruínas foi tombada pelo IPHAE, ela poderá ter uso cultural tal como Museu de Etnias, ou Museu de Antropologia do RS e outros. Na área do Parque também se encontra também a estrutura do Aeromóvel que poderá ser convertida em um parque aéreo "tipo" High Line, o jardim suspenso de Nova York http://www.viajenaviagem.com/2012/06/high-line-nova-york.
Ainda quanto a efetiva criação do “Corredor Parque Gasômetro” temos a Praça Brigadeiro Sampaio que é um sítio histórico e conta em sua área com importante Museu da cidade o Museu do Trabalho, esta praça hoje necessita urgente reurbanização.
Em 30/04/2014 É aprovado por unanimidade na Câmara Municipal área (especificada) para o "Corredor Parque do Gasômetro".Em 2/05/2014 O Prefeito Municipal José Fortunati sanciona a emenda que determina área conquistada do "Corredor Parque do Gasômetro"; O "Corredor Parque Gasômetro" já está no Plano Diretor da Cidade, nossa luta agora é para que ele seja efetivamente criado. Na prática a execução do "Corredor Parque Gasômetro" já iniciou, pois o projeto "Orla" reformulou a Praça Júlio Mesquita. Quando iniciamos a luta pelo nosso Parque pensávamos em um aterramento da via, frente a Usina na Av. João Goulart, e também em seu em entorno, criando assim uma interlocução da Orla com o centro formando uma grande esplanada, ide. ia esta não esquecida por nós.
